主要出口货物为木材、胶合板、棕榈油、橡胶及农产品等，进口货物主要有钢铁、大米、纸张、糖、小麦、 机械、石油、化肥及化工产品等。 为了适应集装箱运输发展的需要，巴港当局除了在北港建设第二个集装 箱码头（面积达26 公顷）以外，还在卢梅特（LUMUT）建设西港。新的集装箱码头可以停*6 万吨级的船舶。 届时巴生港将进一步发展为亚洲的主要转口港之一。 PENANG（PINANG）槟城 港口性质：峡颈港、基本港（C、M） 经纬度：05 度25 分N，100 度21 分E 航 线：东南亚 位于马来西亚（全称：马来西亚MALAYSIA）的马来半岛西部沿海的滨铆屿（PINANG）东北角，濒临马 六甲（MALACCA）海峡东北侧的入口处。又名乔治城（GEORGE TOWN），是马来西亚的第二大港，又是著名 的转口贸易港。它是西马来西亚北部主要物资集散中心。工业在西马来西亚北部居首位，主要工业有造船、 机械、炼锡、建筑、橡胶、印刷及电子等。马来半岛北部地区、泰国西南、印尼苏门答腊北部等邻近地区 的农、林、矿产品多经此加工或转口。摈榔屿和东岸的北拇港区之间有槟城大桥相连，桥长为13.5km。目 前槟城已发展成为全国大工商业城市之一。 该港属热带雨林气候，年平均气温28～30℃。雨量充沛，经常有暴雨出现，全年平均降雨量约2500mm。 属半日潮港，平均潮差为1.3m。 本港有二个港区：摈榔屿的乔治港区和大陆的北海港区，港区主要码头泊位 有8 个，岸线长1411m，最大水深为12.8m。装卸设备有各种门吊、可移式吊、电吊、跨运车、铲车、牵引 车、拖船及滚装设施等，其中门吊最大起重能力为35 吨，拖船的最大功率为1471kW。该港可同时停*15 艘 万吨级船舶，进行过驳装卸作业。集装箱堆场可存放1080OTEU。码头最大可*3 万载重吨的油船。大船锚地 水深达16m。1994 年隼装箱吞吐量达40 万TEU，比1993 年增长17%。主要出口货物为锡、橡胶、椰子、水 果、蔬菜及水产品等，进口货物主要有食品、机器、运输设备及金属产品等。 PASIR GUDANG 巴西古丹 港口性质:海峡港、设有出口加工区 经纬度：01 度26 分N，103 度54 分E 航线：东南亚 位于马来西亚
经过多年的发展与成长，我们逐步形成了今天以北美、墨西哥。中南美市场为主，其他市场为辅的风格，尤其在墨西哥中南美航线上积累了非常丰富的经验，不仅和MSK,HANJIN,APL,HPL,CSAV, COSCO, 等船公司建立了战略合作伙伴的关系，我们还可以根据客户的实际需要，帮助客户设计和优化物流产品，走出了单纯的货物模式，跟客户建立更加深层的合作关系。

2009年为了更好的适应公司在国内的发展，我们正式更名为上海立远国际物流有限公司。并在宁波、深圳、广州等地同步建立直属分支机构，在青岛、大连、天津、厦门、香港、等地选择了有实力的合作伙伴。构建成以上海口岸为龙头、以华东三省和长江沿线等内陆城市为业务覆盖面的、集海运、陆运、空运和多式联运为一体的、全方位、多功能的国际货运网络体系。同时公司也在美国，加拿大，墨西哥，中南美，欧洲，中东印巴，东南亚等大多数港口均以拥有了分公司或代理，构建了公司的全球化服务网络。立远国际秉承先进的经营管理理念，奉行“至诚至真、顾客为先”的经营宗旨，致力于为广大客户提供最全面，优质的服务。